Un(e) réparateur(-trice) de carrosseries et de dommages résultant d’une collision répare les automobiles, y compris les éléments de châssis et de structure, les composantes mécaniques, les éléments intérieurs, les composantes électriques, ainsi que les panneaux en plastique, en matériaux composites et en tôle.
Compétences, intérêts et valeurs reliés à l'emploi
- Analyser les rapports de dommages et estimer les coûts de réparation;
- Planifier et organiser le travail à effectuer;
- Réparer ou remplacer les composants avant du véhicule, la carrosserie, les portes, les châssis et les éléments de soubassement;
- Utiliser de façon sécuritaire l’équipement de soudage ou appliquer des matériaux plastiques pour combler les trous, bosses et fissures;
- Redresser les bosses, rainures et autres défauts à l’aide de blocs et de marteaux;
- Remettre en état les châssis déformés en utilisant l’équipement d’ancrage et d’extraction pour châssis et soubassement;
- Appliquer des apprêts et repeindre les surfaces au pinceau ou au pistolet de pulvérisation;
- Inspecter les véhicules réparés et effectuer un essai routier afin de vérifier leur tenue de route;
- Communiquer efficacement avec les clients, collègues et superviseurs.
Quelle préparation et quelle formation sont nécessaires pour exercer ce métier?
- Diplôme d’études secondaires (crédits en mathématiques, anglais et réparation automobile seraient un atout);
- Stage d’apprentissage de 7 200 heures, incluant une formation en cours d’emploi et en classe;
- Réussite de l’examen menant à l’obtention d’une attestation de qualification.
À quoi ressemble l'avenir d'un Réparateur(-trice) de carrosseries et de dommages résultant d’une collision (310B)?
- Travail à l’intérieur, exposition aux bruits
- Emploi à temps, quarts de travail le weekend à l’occasion
- Employeurs potentiels : ateliers de carrosserie, concessionnaires automobiles, constructeurs automobiles, et fabricants de pièces automobiles
Taux de salaire
La rémunération de l’apprenti(e) évolue en fonction de ses compétences et de son niveau d’expérience. Un(e) travailleur(-euse) pleinement qualifié(e) peut gagner en moyenne 25,00 $ à 37,50 $ l’heure.
Auto-évaluation
Réparateur(-trice) de carrosseries et de dommages résultant d’une collision (310B)
| Posez-vous les questions suivantes : | Oui | Non |
|---|---|---|
| Possédez-vous un permis de conduire valide et un dossier de conduite impeccable? | ||
| Avez-vous de bonnes compétences en communication et des aptitudes pour la résolution de problèmes? | ||
| Êtes-vous capable de lire des plans et mesures avec précision et disposez-vous de compétences de base en mathématiques ainsi que d’un bon sens de l'organisation? | ||
| Êtes-vous en mesure de respecter rigoureusement les directives en santé et sécurité? | ||
| Pouvez-vous soulever des charges de plus de 50 lb et demeurer debout ou assis(e) pendant de longues périodes? | ||
| Faites-vous preuve d’un souci du détail, tout en éprouvant de la fierté à exécuter vos tâches avec précision? Êtes-vous une personne créative? | ||
| Êtes-vous reconnu(e) pour votre fiabilité, votre autonomie, votre ponctualité et votre capacité à travailler avec un minimum de supervision? |
Si vous avez répondu « OUI » à la plupart de ces questions, une carrière en tant que réparateur(-trice) de carrosseries et de dommages résultant d’une collision (310B) pourrait être pour vous!
Métiers connexes à explorer :
- Mécanicien(ne) d’équipement lourd
- Réparateur(-trice) de véhicules automobiles
- Technicien(ne) d’entretien automobile
Un(e) technicien(ne) spécialiste des freins et du réglage de la géométrie des roues est responsable de l’inspection, du diagnostic et de la réparation des systèmes électriques et électroniques de contrôle, des suspensions et des châssis, ainsi que des systèmes de freinage, de direction, des pneus, des roues, des jantes et des moyeux. Cette personne effectue également l’alignement des véhicules à moteur et peut, au cours de sa carrière, choisir de se spécialiser davantage dans le domaine du freinage ou dans celui du réglage de la géométrie des roues.
Un(e) technicien(ne) de glaces de véhicules automobiles répare, enlève et installe les vitres et pare-brise de tous types de véhicules.
Un(e) technicien(ne) d’équipement lourd répare, remet en état et entretient l’équipement lourd mobile utilisé dans de nombreux secteurs, notamment la construction, la foresterie, l’exploitation minière, la manutention, l’aménagement paysager, le défrichage, et les activités agricoles.
Un(e) technicien(ne) d’entretien automobile, parfois appelé(e) mécanicien(ne) automobile, inspecte, diagnostique, répare et entretient les systèmes et composants mécaniques, électriques et électroniques des voitures, autobus et camions. Cette personne effectue également des réparations majeures et des remplacements de composants mécaniques sur les véhicules nouvellement assemblés. Les mécaniciens peuvent choisir de se spécialiser dans divers domaines, tels que les systèmes moteurs et de carburant, les freins, les transmissions, les suspensions, les systèmes électriques et électroniques, ou encore les services de diagnostic.
Un(e) poseur(-euse) de panneaux muraux secs, de carreaux acoustiques et de lattes érige des structures à ossature d’acier, des murs écrans, et des parois de puits. Cette personne installe et finit des lattes, des panneaux muraux secs, des cloisons de séparation, des fourrures ainsi que divers systèmes de plafonds. Dans le cadre de ses fonctions, cette personne peut également appliquer de l’isolation thermique et acoustique.
Un(e) technicien(ne) de machines agricoles est responsable de la réparation, de la révision et de l’entretien de la machinerie agricole. Ces machines comprennent les tracteurs ainsi que divers équipements utilisés pour le travail du sol, l’ensemencement et la récolte.
Un(e) technicien(ne) de boîtes de vitesses inspecte, diagnostique, répare et entretient les systèmes de transmission manuelle, automatique, électrique et électronique des automobiles, autobus et camions. Cette personne peut également réaliser des réparations majeures ou procéder au remplacement d’unités mécaniques sur des véhicules automobiles nouvellement assemblés.